前言
大家好,这里是BIMFILM。
BIMFILM直播活动持续进行中,其中在4月11号的直播当中,我们邀请到了华都国际工程设计有限公司的BIM管理中心主管郭瑞郭总,来围绕自己现在所做的项目,做了一次线上分享。
整个分享过程依旧是干货满满,现在小编将重点内容梳理,再次分享给大家:
一、项目概况
1、简介
珠肇高速铁路,即珠海至肇庆高速铁路,已列入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》,珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁。
全线位于广东省内,线路自深茂铁路区间引出,经江门、佛山、肇庆,是深港、珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道的重要组成部分,是珠三角枢纽(广州新)机场集疏运体系的重要组成部分,是一条以中长途客流为主,兼顾粤港澳大湾区内部城际客流的高速铁路。
本项目主施工内容为DK19+880~DK24+660里程段4.78公里盾构隧道(不含无砟道床),大临工程主要有管片预制场(含JJZQ-4标管片预制)和掘进机拼装场等。
2021年12月17日工程全面开工,计划工期4年。
2、项目特点
(1)地质复杂
盾构段施工地质情况复杂,需要使用三维可视化交底提高现场作业人员对地层情况掌握能力。
(2)精度高
盾构施工是隧道施工工艺中,对精度要求较高的一种施工方式。
(3)质量高
珠肇高速铁路是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》其中一项,对于工程质量方面要求极高。
(4)要求高
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁。社会各界关注度高,对项目的要求高。
二、施工阶段应用
1、施工场布正向设计
施工场布设计,开会定稿,出图再到施工
项目前期由于场地受限,周边环境为既有的4S店铺,项目整体场地规划设计成为重点,项目为了满足既有的功能得到保障,又为后续增加功能(盾构施工)得到预留,使用正向设计,采集现场数据建立BIM模型,经过会议讨论后出图进行现场施工。
BIM模型
现场实景
2、倾斜摄影+BIM
采用无人机航拍及倾斜摄影技术合成项目部周边点云模型,并与Revit模型整合,利用720云实现手机扫码全景查看项目部场地布置规划。
3、围护结构动画交底
深度融合BIM技术,形成“桩基工程+,实现高效化与精细化 。模拟旋挖灌注桩施工,优化桩基施工顺序,提高效率。
4、地质情况建模
(1)利用地质钻孔柱状图数据:
本项目施工前,为清楚的表达盾构段所经过的地层具体情况,针对地质进行专门建模,使用勘探单位柱状图成果,提取数据生成模型。
(2)使用CIVIL 3D 软件生成地质模型
目前建立地质模型主流使用CIVIL 3D进行操作,使用软件构建每个断层的接触面,生成完整的盾构施工地质模型,用于配合整段盾构施工地层分析。
5、隧道要求精细化
管片单环精度要求高(螺栓及预埋孔均要求体现);
单个隧道数量多(区间共4780m,管片1390环)
使用传统方式建模效率慢,Dynamo生成管片精度低
基于本项目进行Dynamo开发,研究出可生成精细管片的操作脚本。
6、盾构施工模式切换
泥水模式:土仓内使用泥浆注满,利用泥浆保持土仓内压力,使刀盘前的地层稳定,掘进过程中泥浆可进行携渣及降温,降低设备磨损,提高施工工效。
TBM模式:地层稳定程度较高,无断裂带及软弱地层时使用此模式,掘进过程中土仓常压,掘进后产生的渣土利用刀盘上的刮板进行渣土收集,通过刀盘主轴承中间的螺旋机进行渣土外排。
7、具体切换流程
在土仓内拆除 8 处副梁溜渣板,通过土仓隔板右侧物料通道运出,溜渣板拆除后,用螺钉和封板将其封堵,防止螺纹孔被破坏。
三、项目意义
1、三个提升
(1)管理提升
协同工作使各方参与程度大幅提升
标准化水平的提升
对企业级族库管理在实践中进行完善
(2)成本管控提升
减少设计错、漏、碰、缺,变更工程量显著减少,BIM模型提取工程量精确度提高60%
通过BIM技术优化施工,减少施工浪费40%
(3)技术提升
深化设计,使设计精度提升
正向设计,提高现场施工精度减少问题
细部建模,直观检查和验证,缩短交底时间
2、间接效益
(1)BIM辅助图纸会审
通过直观的三维模型体现二维图纸中难以发现的错、缺、碰、漏及设置不合理等问题,最终将归并后的图纸会审记录移交给设计单位进行修改、确认。避免了大量施工前遗漏的问题而导致的加固、返工等资源浪费。
(2)三维可视化交底
利用可视化技术,使接收交底者更直观了解并掌握施工工序及操作要求。避免了因交底不清晰、工人理解能力不强等造成的错误施工,减少了材料、人工和机械的使用
(3)施工工序进度模拟
工程在施工阶段会遇到许多问题,通过施工筹划及工序模拟,不会出现思维的误差而耽误施工的进展。同时也协助项目管理者管理现场的施工进度控制、施工质量控制,达到节约成本,减少工期的目的。
(4)复杂节点深化
对复杂节点进行三维建模深化,加强现场作业指导。避免了施工过程中针对复杂节点浪费大量的讨论优化,清晰明确地展现施工深化过程。
3、人才培养
此项目的BIM实施过程中,培养了一批有丰富施工经验的BIM人才,为后续项目开展积累了人才基础。
4、体会及建议
(1)利用BIM技术真正实现市政工程降本增效是未来继续探索的目标。
从项目策划阶段开展组织应用,在全生命周期各阶段,都能有效建立资源计划、控制投资风险。
可视化和流程化管理使参建各方深度协同,实现高水平管控。
(2)只有多方协同将BIM作为日常工具,才能形成可持续发展的生产力。
BIM正向设计是整个建筑设计过程的流程再造与优化升级,需企业层面体系化支撑。
尽管目前存在很多技术难点,且尚未有理想解决方案,但不能因难点而止步,应从整体效益出发 , 推进BIM应用进程。
以上,就是本次郭总分享的主要内容。
具体详细内容,大家可进入视频号查看回放:
这里也是再次感谢郭总对BIMFILM的认可和支持,期待在未来郭总能再次做客我们的直播间进行学习和交流。
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